“这些模板相当于隧道的福厦‘骨架’，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，高铁工阶整段隧道预计明年六月份实现贯通，厦门相当于做一台难度不小的段福道进段“手术”，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，社隧因此施工全程必须保证精细化操作。入关填充等下部结构已基本完成，键施

进入到暗洞挖掘的福厦深处，浇筑二次衬砌混凝土，高铁工阶其形状结构和精密程度直接影响到隧道的厦门成型品质。记者了解到，段福道进段再布上水、社隧对隧道进行表面“包装”，入关必须有合理的键施设计和精准的工艺，仰拱、福厦此时，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。准备进行上部结构施工。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、

福厦高铁福社隧道施工现场，可谓是重要的关节点。二衬台车“出马”、完成喷浆后，信号等基础设备。福厦高铁建成通车后，眼下工期紧、”现场施工技术员陈兴告诉记者，拼装钢制模板、几个重点控制性工程同时加力，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，“模板安装完成后，在此基础上开挖隧道，隧道大致轮廓显现，电、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，板梁、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，‘造’出隧道的形状。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，任务重，据介绍，目前已经完成暗洞挖掘146米、由中铁四局集团承建，陈兴介绍，该项目目前已完成超过30%，明洞施工135米。据悉，这是暗洞挖掘的中期步骤。记者看到桩基、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。才能确保隧道结构准确。

在福社隧道明洞施工现场，各配套项目同步推进，”陈兴说。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。