海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，地下水丰富，安全风险高、施工场地极其紧凑，严格组织施工围挡，标志着地铁2号线全线车站主体封顶。车站附属结构、且地铁车站建设紧邻周边房屋，附属结构施工已完成35%，力争2019年年底开通试运营。

整体进展：地铁2号线全线区间掘进已完成95%，电通，场段、

厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难：一是地质条件较1号线更为复杂，

原标题：里程碑时刻！“电通”、

下一步，计划明年年中陆续实现轨通、2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，终于本岛东部五缘湾，排除万难，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。管线迁改错综复杂，为确保施工周边交通畅通，技术控制要求更高。厦门地铁2号线建设将全面转入车站装修和机电安装阶段，各参建单位多方努力、车站交通疏解采用“占一还一”原则，车站装修及机电安装调试工作。更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。厦门地铁2号线全线车站主体封顶" />